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據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟委員會(huì)不顧中方反對(duì)，宣布結(jié)束對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查，并決定對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。該決定針對(duì)的是從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車（BEV），具體稅率根據(jù)不同的中國(guó)出口生產(chǎn)商而有所不同。
具體而言，被抽樣的中國(guó)出口生產(chǎn)商將被征收以下反補(bǔ)貼稅：比亞迪17.0%、吉利18.8%、上汽集團(tuán)35.3%，其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。而提出個(gè)別審查請(qǐng)求的美國(guó)車企特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅，所有其他不合作的公司則將被征收35.3%的關(guān)稅。值得注意的是，此次額外關(guān)稅是在已實(shí)施的10%關(guān)稅基礎(chǔ)上加征的，因此，包括上汽在內(nèi)的其他不合作公司，向歐洲出口電動(dòng)車時(shí)，將被加征最高達(dá)45.3%的關(guān)稅。
歐盟委員會(huì)在聲明中稱，最終關(guān)稅將自當(dāng)?shù)貢r(shí)間31日生效之日起開始征收，而之前于2024年7月4日對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收的臨時(shí)關(guān)稅將不予征收。該措施將在五年期限結(jié)束時(shí)到期，除非期間啟動(dòng)有效期審查。
對(duì)此，中方表示強(qiáng)烈反對(duì)。商務(wù)部在30日發(fā)布的聲明中指出，中方對(duì)裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受，并已就此在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。
同時(shí)，中方也注意到歐方表示將繼續(xù)與中方就價(jià)格承諾進(jìn)行磋商。中方始終主張通過對(duì)話磋商解決貿(mào)易爭(zhēng)端，并一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新一階段的磋商，希望歐方以建設(shè)性態(tài)度與中方共同推進(jìn)，按照“務(wù)實(shí)、平衡”的原則，相互照顧核心關(guān)切，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級(jí)。
此外，歐盟內(nèi)部也有國(guó)家對(duì)該關(guān)稅方案表示不認(rèn)同。德國(guó)總理朔爾茨曾明確批評(píng)歐盟對(duì)華電動(dòng)車加征關(guān)稅的政策，并稱歐盟內(nèi)部有17個(gè)國(guó)家不支持這項(xiàng)政策，同時(shí)，與他交談過的所有汽車生產(chǎn)商主管也都反對(duì)這項(xiàng)政策。
歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定引發(fā)了中方的強(qiáng)烈反對(duì)和訴訟，同時(shí)雙方也在尋求通過磋商解決貿(mào)易爭(zhēng)端。未來(lái)，雙方將繼續(xù)就此事進(jìn)行溝通和協(xié)商，以期達(dá)成雙方均可接受的解決方案。
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